Motoren & Toerisme mei 2023

Op 1 juni begint – in theorie althans – de meteorologische zomer en dat is meteen ook een uitgelezen verschijningsdatum voor het nieuwe nummer van Motoren & Toerisme. Een nummer waarvoor we veel gereden hebben, in eigen land, op verplaatsing, op pers-introducties. Maar ook, én dat is nog belangrijker, in het gezelschap van onze lezers. Zo trokken we eind april met een aantal lezers naar het Westerwald voor een goede, oude lezersreis. Eerder al had een aantal onder jullie al kennis kunnen maken met de BMW R 18.

 Het verslag van deze lezersreis én lezerstes lees je in het juni-nummer van Motoren & Toerisme. Daarnaast veel testwerk, zo beleefden we op de nieuwe KTM 890 SMT, “de terugkeer van een topconcept” (dixit hoofdredacteur Tom). De eigenzinnige Oostenrijker is dan logischerwijs ook de coverster van ons juni-nummer.

Maar er viel tussen de plensbuien door nog veel meer fraais te ontdekken dit voorjaar. Zo lanceerde Fantic met de Caballero 700, z’n eerste ‘dikke’ viertaktmachine, trokken we op expeditie met een Husqvarna (Norden 901 Expedition), reden we met de Kymco AK Premium beproefden we  de nieuwe Yamaha Tracer GT en Niken GT. Tussen de bedrijven door zetten redacteurs en freelancers ook de nodige kilometers op onze Moto Morini X-Cape langeduur-testmotor.

Regen of geen regen getoerd werd er ook. Wereldreizigers Caroline en Tom namen afscheid van het Aziatische continent, Pieter Pacques vertelt het vervolg van z’n avonturen in de Balkan. Omdat je als Belgische motorrijder nooit genoeg Ardennen-routes achter de hand kan hebben, zette Patrick De Smet er nog een nieuwe voor ons uit en dat vanuit het zadel van de X-Cape. Twee vliegen in één klap dus.

Maar er is in deze zomerse Motoren & Toerisme ook ruimte voor reportages. Zo weten we nu waarom het Ambuce Rescue Team (ART) uit Wijnegem nu ook twee motorfietsen in dienst heeft én legt huistechneut Peter Aansorgh haarfijn uit wat een CAN-bus nu precies is. En neen, het is geen Antwerpse buslijn…